제1장 서론 1. 연구의 배경과 목적 1 2. 연구의 범위와 방법 4 3. 선행 연구 검토 7 제2장 보행편의 개념과 측정 1. 보행편의성 및 보행편의지수 개념 13 2. 보행편의성 측정을 위한 평가 지표 및 평가 도구 사례 16 3. 보행편의지수 개발을 위한 시사점 29 제3장 보행편의지수의 개발 1. 기본 원칙 및 평가 대상 31 2. 보행편의지수의 지표 구성 33 3. 보행편의지수의 측정 방법 48 제4장 보행편의지수의 시범 ..

제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 1 2. 선행연구 검토 및 차별성 63. 연구범위 및 방법 15 제2장 관광안내체계 및 보행 관련 문헌 검토 1. 관광목적 보행행태 이론 고찰 19 2. 관광안내체계 관련 법령 263. 관광안내체계 관련 가이드라인 31 제3장 관광안내체계 구축을 위한 보행네트워크 분석방법론 1. 분석 방향 35 2. 보행네트워크 분석지표 및 분석 툴 39 3. 관광목적보행 경로설정 방법론 48 4. 관광안내표지..

제1장 서론 1. 연구의 배경과 목적 1 2. 연구의 범위와 방법 63. 선행 연구 검토 9 제2장 보행안전 정책 현황 및 평가 관련 문헌 검토 1. 국내 보행안전 관련 법제도 및 정책 현황 13 2. 보행안전 관련 국내외 문헌 검토 203. 기존 평가체계 및 지표 검토 27 제3장 보행안전 평가체계의 개선 1. 기본 원칙 및 개선 방향 35 2. 평가 부문 및 지수 구성 37 3. 평가 지수의 산출 방식 484. 평가 대상 및 범위 50 제..

제1장 평가체계 개요 1. 개발 배경 및 목적 1) 배경 및 필요성 2) 목적 및 취지 2. 개발 방법 및 절차 1) 기본 원칙 2) 방법 및 절차 3. 평가 대상 및 방법 1) 평가 대상 및 범위2) 평가 내용 및 방법 제2장 평가체계 및 지표 개발 1. 평가체계의 기본 틀 1) 가로환경 평가의 기본 틀 2) 세 가지 평가부문 2. 부문별 평가지표 선정 1) 보행환경 부문(보행친화지수) 2) 보행행태 부문(가로활력지수) 3) 사업효과 ..

제1장 평가체계 개요 1. 개발 배경 및 목적 1) 배경 및 필요성 2) 목적 및 취지 2. 개발 방법 및 절차 1) 기본 원칙 2) 방법 및 절차 3) 활용 자료 3. 평가 대상 및 범위 1) 평가 대상 2) 평가의 내용적 범위 제2장 평가체계 및 지표 개발 1. 개발 원칙과 지향점 1) 성과지표의 개념과 개발 원칙 2) 보행정책 성과 평가체계의 지향점 2. 평가부문 및 지표 선정 1) 기존 평가체계 검토 및 유관 지표 추출 2) 예비..

요약 보행자를 위한 다양한 정책의 시행에도 불구하고 실질적인 보행환경 개선이 이루어지지 않는 것은 도시 정책에 있어 보행부문이 하나의 하위 정책으로만 여겨지기 때문이므로, 보행자를 위한 도시를 조성하기 위한 종합적인 정책적 접근이 이루어져야함 도시 내 보행환경과 관련되어 있는 도시계획, 교통정책, 건축정책, 토목설계 및 시공기술 기준 등이 함께 조율되어야 하며, 효과적인 조율을 위해서는 구체적인 보행정..

요약 ° 「보행안전 및 편의증진에 관한 법률」의 제정으로 보행 관련 정책 투자가 확대되고 있으나, 보행정책 성과를 정량적으로 측정하고 평가할 수 있는 체계는 부재한 상태 ° 따라서 지자체 단위로 적용 가능한 ‘보행정책 성과평가체계’를 개발하고, 이를 활용한 2014년 보행정책 성과지수 산정 결과를 제시 ° 특별광역시의 자치구(제1군), 인구 50만 명 이상의 시(제2군), 인구 50만 명 미만의 시(..

* 이 글은 임보영 외. (2022). 도시재생선도지역의 근린상권 실태 분석.건축공간연구원 중 일부 내용을 정리하여 작성함 도시재생사업지역의 근린상권 실태를 파악하기 위해 대표적으로 유동인구, 매출액, 주택가격, 창업 건수 지표를 활용하고 있으나, 이 지표를 활용하여 근린상권의 지속 가능성을 평가하는 데에는 한계가 있다. 점포 생존율은 시장 진입 이후의 성과를 판단하는 대표적인 지표로서 지표 구축 과정에서 근린..

후세에 물려줄 고유한 자산이자 도시민의 삶의 질의 지표로서 경관은 우리 삶에 중요한 요소이다. 「경관법」이 제정된 지 11년이 지난 시점에서, 우리의 생활 터전을 보다 가치 있게 하고, 자연과 문화의 가치를 높이기 위한 국토 경관관리체계의 현황을 짚어보고, 국민이 공감하는 국토경관을 위한 앞으로의 과제를 모색한다. 정책이슈 : 국민이 공감하는 국토경관, 현재와 미래 시론: 국토경관의 지평과 미래상 _임승..

* 이 글은 이상민 외.(2022). 현충시설의 가치 향상을 위한 정책 및 제도개선 방향 연구. 건축공간연구원 중 일부 내용을 정리하여 작성함 보훈정책에서 현충시설의 궁극적인 목적은 국가유공자의 공훈과 보훈의 가치를 일반 국민에게 널리 알리는 것이다. 복합적인 기능을 수행하기 위한 전담조직의 운영 및 지원, 공간의 질적 향상을 위한 전문가와 시민의 참여, 그리고 일상 공간과 연계 방안을 모색하여 국민들에게 보훈의..

특별건축구역 제도의 운영 원칙과 방향 001 - 임유경 연구위원, 이주경 부연구위원, 김준래 연구원 우리 지역의 고령사회 대응 현황은? 008 - 한승연 연구원, 허재석 연구원, 고영호 연구위원 복수 용도 인정 규정 활용 현황과 발전 방향 015 - 이주경 부연구위원, 오민정 연구원, 김은희 연구위원 도시의 밤, 얼마나 밝아야 범죄두려움을 낮출까? 022 - 손동필 선임연구위원, 현태환 연구원, 박유나 연구원 안..

《 목차 》 조경진흥시설과 조경진흥단지 제도 활성화 방안 1김용국 부연구위원, 김신성 연구원 택티컬 어바니즘 기법의 도입 방안 9 - 뉴욕시 타임스스퀘어 보행광장 사례를 중심으로 -손동필 연구위원, 고영호 부연구위원, 윤주선 부연구위원 공동체토지신탁의 도시재생 뉴딜정책 연계 방안 17박성남 부연구위원 국내 셰어하우스 현황 및 수요자 인식 조사 25변나향 부연구위원 소셜 빅데이터를 활..

'경남 창원시' 전국에서 가장 걷기 좋고 안전한 도시 - 전국 지자체 보행정책 성과지수 시범 산정결과 발표 - 건축도시공간연구소(소장 김대익)는 지자체의 보행정책 성과를 정량적으로 측정할 수 있는 ‘보행정책 성과 평가체계’를 개발하고, 이를 시범 적용한 ‘2014년 보행정책 성과지수’ 산정결과를 발표했다. * ‘보행정책 성과지수’는 각 지자체의 보행정책 성과를 정량적으로 비..

유모차를 위한 도시 도시의 보행환경에서 가장 약자는 누구일까요. AURI의 행태조사 결과에 의하면 전동휠체어의 속도는 평균 1.27 m/s로 보행자와 큰 차이가 없는 반면, 유모차는 평균 0.58m/s로 일반적인 보행속도의 절반에 불과한 것으로 조사되었습니다. 일반적인 보행자에 비해 덩치가 큰 유모차는 속도마저 느리기 때문에 여러 보행자들의 흐름에 방해가 되는 요소이기도 합니다. 아기를 돌보는 사람들은 아기를 동반하여..

건축도시공간연구소 제해성 소장한국건설신문/ 오피니언 인터뷰/ 2013.04.15/ 이오주은 기자 yoje@건축도시공간연구소(auri) 제해성 소장을 만나다.경제대통령에 대한 국민들의 후속조치는 ‘국민행복시대’를 슬로건으로 내건 박근혜 정부. 새정부는 ‘세종시’, ‘4대강사업’ 같은 대형 국책사업이 없다. 대신 ‘복지, 안전, 통합’이라는 무형의 가치를 정책목표로 선언했다. 환경과 인프라 관련 정책이 타성을 벗을 때가 온 것..

2009년 건축도시공간연구소 건축·도시 정책토론회 국토연구원 부설 건축도시공간연구소에서는 2009년에 수행한 연구과제를 중심으로 총3회에 걸쳐 건축·도시 분야 정책 개발을 위한 공론의 장을 마련하고자 합니다.관심 있는 분들의 많은 참여 부탁드립니다. [프로그램연구실 정책토론회] ㅇ 일 시 : 2009년 12월 15일(화) 14:00～17:00 ㅇ 장 소 : 한국과학기술회관 소회의실2(서울시 강남구 역삼동) ㅇ 세부일정..